SRAM RIVAL eTAP AXS

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Die neue SRAM RIVAL eTAP AXS

War man beim Launch der SRAM RED eTAP AXS wegen des Preises am hyperventilieren, beruhigten sich preissensitive Gemüter mit Verfügbarkeit der SRAM FORCE eTAP AXS ein wenig.

Heute wurde von SRAM die RIVAL eTAP AXS vorgestellt. Die Gruppe ist unter der FORCE angesiedelt. Dennoch spricht SRAM von einem „noch besseres Fahrerlebnis“. Die Frage ist nur, im Vergleich zu was. Noch besser als die FORCE oder gar die RED? Sicherlich nicht. Die Marketingaussage bezieht sich wohl auf die „alte“, die mechanische SRAM RIVAL, nicht aber unbedingt auf die höher angesiedelten AXS-Schwestern.

In jedem Fall bietet die SRAM Rival eTap AXS das, was moderne Fahrer erwarten: funkgesteuerte Schaltkomponenten, innovative Übersetzung, integrierte Leistungsmessung und AXS-Konnektivität. Das passt!

Hier im Artikel findest Du alle Details zu den Komponenten und die jeweiligen Preise.

Gefahren bin ich die Schaltung bisher nicht. Interessant ist sie, wie ich finde. Vermutlicher Schwachpunkt wird einzig der schwer (selbst) einstellbare Umwerfer sein, der – nicht optimal eingestellt – auch bei SRAM RED eTAP AXS und der FORCE eTAP AXS für gelegentliche Kettenabwürfe sorgt. Für dieses Problem bietet SRAM mittlerweile ein spezielles Werkzeug, aber warum nicht lieber an der Ursache arbeiten, statt Spezialwerkzeug zu entwickeln? Vielleicht tue ich dem SRAM RIVAL eTAP AXS Umwerfer Unrecht? Ich weiß es (noch) nicht besser.

Jedenfalls hat die Schaltgruppe ein paar clever Details und interessanten Variationen.

In den Handel kommt die Schaltgruppe noch im April.

Die Preise aller verfügbaren Komponenten findest Du unten. Da es so viele Kombinationsmöglichkeiten gibt, scheinen derzeit keine Komplettgruppen angeboten zu werden.

Rival eTap AXS HRD Schalt-Brems-System

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Die Schaltbemsgriffkombinationen gibt es nur für Funk und nur für hydraulische Bremsen. Schalten funktioniert mit der eTAP-Schaltlogik, die mir aus eigener Erfahrung gut gefällt. Meine Shimano GRX Di2 habe ich von der Tastenbelegung ähnlich programmiert.

Von der Form sind die Griffe so optimiert, dass sie für Hände aller Größen geeignet sind, was v.a. an der Griffweitenregulierung liegen dürfte. Das ist nicht neu. Dafür sehen sie gut aus, nicht so klobig wie die Griffe der mechanischen SRAM RIVAL.

Leider vermisse ich, wie bei allen anderen eTAP-Modellen, Zusatzknöpfe auf oder an den Höckern, die mit zusätzlichen Funktionen belegt werden können. Bei Shimano Di2 ist das normal und wird von mir sehr vermisst, wenn ich statt GRX Di2 am Gravelrad auf das Rennrad mit eTAP wechsele. Den Wahoo ELEMENT ROAM über die Schaltgriffe zu steuern, ist angenehm und erhöht die Sicherheit. Schließlich muss man nicht zum GPS-Computer greifen, um ihn zu bedienen.

Rival AXS PowerMeter

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Die SRAM RIVAL eTAP ATX hat, wenn man möchte, ein Powermeter. Cool! Die Funktionen sind von Quarqs wellenbasiertem Leistungsmesser übernommen. Das Powermeter ist vollständig in der DUB-Welle untergebracht, um eine saubere Integration zu gewährleisten und nur minimales Gewicht hinzufügt. Nur 40 Gramm hat man damit mehr an Bord, gegenüber der Standardkurbel. Das Gerät ist IPX7-wasserdich. Die Energie kommt von einer vom Benutzer austauschbaren Lithium AAA-Batterie, die über 400 Stunden halten soll. Vermutlich ist das eine ganze Saison.

Rival AXS 43/30T Wide Powermeter

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Für Fahrräder mit bis zu 700x45c oder 27,5×2,1” Reifenbreite gibt es eine weitere Wattmesskurbel, mit breiterer Kettenlinie, aber nur mit 43/30 Kettenblättern.

Rival 1 AXS Wide Powermeter

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Einfach-Entusiasten greifen zur dieser Wattkurbel mit Direct Mount Kettenblättern von 38 bis 46 Zähnen. Diese Kurbelgarnitur ist ebenfalls für Gravel gedacht und kommt deshalb auch mit breiterer Kettenlinie.

Rival Kurbelgarnitur

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Natürlich gibt es die RIVAL-Kurbel auch pur, ohne Leistungsmesser. Polierte Aluminium-Kurbelarme kommen entweder als 48/35 oder 46/33.

Rival 43/30T Wide Kurbelgarnitur

FC-RIV-W-D1

Hier sorgt der breitere Abstand der Arme und Kettenblätter für ausreichend Platz bei 700x45c oder 27,5×2,1” Reifenbreite. Schade, dass es die Kurbel nur als 43/30 gibt. Achtung: Es wird ein „Wide-Umwerfer“ benötigt.

Rival 1 Wide Kurbelgarnitur

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Die 1x Kurbelgarnitur verlangt nach Direct-Mount X-SYNC-Kettenblättern in Größe 38 bis 46 Zähne. Auch hier finden wir die breitere Kettenlinie für Gravel-typische Bereifung. Die Garnitur ist kompatibel mit 135, 142 und Boost-Spacing und die längere DUB-Kurbelwelle passt für Rennra d und MTB-Rahmen-Innenlagerstandards.

Rival eTap AXS Umwerfer

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„Die Präzision und Zuverlässigkeit von eTap AXS, jetzt auf einem ganz neuen Niveau“, schreibt SRAM. Wie oben erwähnt, bin ich bei allen eTAP und mechanischen Umwerfern von SRAM mit YAW-Technologie etwas skeptisch. Der hier gezeigte Rival eTap AXS Umwerfer ist für X-Range-Kettenblätter optimiert. Dank der bereits erwähnten Yaw-Technologie ist kein Trimmen erforderlich. Extremen Querlauf der Kette sollte man dennoch vermeiden. Braucht es deshalb YAW?
Der Umwerfer ist für die 46/33 oder 48/35 X-Range-Kettenblätter vorgesehen.

Rival eTap AXS Wide Umwerfer

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Der Rival eTap AXS Wide-Umwerfer ist ebenfalls mit der Yaw-Technologie ausgestattet. Seine breitere Positionierung am Bike bietet Platz für breite Reifen und passt auf die Wide-Kurbelgarnituren.

Rival eTap AXS Schaltwerk

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Das elektronische 12-fach eTap AXS Schaltwerk wird – genau wie der Umwerfer – drahtlos per Funk angesteuert. Es ist für 1x und 2x-Antriebe verwendbar und ist mit Kassetten von 10-28, 10-30, 10-33 und 10-36 kompatibel.

Vermutlich schaltet das Gerät die Gänge genauso präzise wie die Schaltwerke der anderen AXS-Schaltwerke. Achtung: Im direkten Vergleich ist ein drahtloses Schaltsystem immer einen Hauch langsamer als kabelgebundene Systeme. Im Alltag merkt man davon nichts und hat auch keinen Nachteil. Nur wer ständig zwischen Di2 und AXS wechselt, dem dürfte das auffallen – mir beispielsweise.

Rival XG-1250 Kassette

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Hierzu gibt es wenig zu sagen. Vier Kassetten, 12 fach, alle mit 10 Zähnen beginnend, mit großem Ritzel als 28Z, 30Z, 33Z oder 36Z.

Rival Kette

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Auch bei der RIVAL hat die Flattop-Technologie Einzug gehalten. Die Kette passt natürlich auf 1x und 2x-Systeme, kommt mit Flattop-Powerlock und ist sicherlich eine günstigere Alternative für RED und FORCE AXS-Fahrer:innen.

Rival AXS Power-Meter Upgrade

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Interessant! Mit dem Upgrade kann jedes eTap AXS-Bike mit Power nachgerüstet werden.

Abnehmen?

Sag bye-bye zu Deinem Bauchfett.

Aber locker – mit diesen 13 Tipps gelingt es!

Preisliste

Schalt-Brems-Systeme

Powermeter

Kurbelgarnituren

*EUR(€) und GBP(£) Preise einschließlich MwSt.

Kettenblatt Modelle:

CR-XSNC-DM-D1  |   X-SYNC Road Direct Mount Kettenblätter

CR-RIV-107-D1  |   SRAM Rival 107LKD Kettenblätter

CR-RIV-94-D1  |   SRAM Rival 94LKD Kettenblätter