Der RX8 ist ein Gravel-Schuh aus dem Hause Shimano. RX steht für „Road Crossover“ und soll das Beste von Straßen- und XC-Schuhen vereinen.
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Aber was heißt das? Der Shimano RX8* ist – im Unterschied zu Rennradschuhen – mit SPD-Cleats kompatibel, und hat im Vergleich zu XC-Schuhen ein etwas flacheres Zehen- und Fersenprofil. Das soll lt. Shimano für eine verbesserte Mobilität sorgen. Verbesserte Mobilität? Mit anderen Worten: Man soll besser damit laufen können.
Ob das stimmt, und wie sich der RX8 im Vergleich zum High-End-Model Shimano S-Phyre XC9 schlägt, verrate ich hier.
Zum Test wurde ein Paar RX8 vom Shimano-Distributor Paul-Lange zur Verfügung gestellt und im August auf Herz und Nieren getestet.
Der Transparenz halber sei erwähnt, das Teststellungen wie diese kostenlos erfolgen, aber an keinerlei Bedingungen geknüpft sind. Nicht anders läuft es in der Regel bei allen Online- und Printmagazinen, bei denen solche Tests im redaktionellen Teil des Magazins veröffentlicht werden und ebenfalls nicht als WERBUNG gekennzeichnet sind.
Weich und leicht
Weiches Kunstleder als Oberflächenmaterial des RX8 sowie die steife (10 von 12) Cabronsohle erinnern stark an die Modelle der S-Phyre-Serie, die in der Champions-League der Radschuhe spielen – egal ob als XC oder Road.
Im Gegensatz zum XC-Modell ist die Sohle aber weniger gummiert, also weniger geschützt und es fehlen die XC-typischen zwei Schraubstollen im vorderen Sohlenbereich. Auch die TPU-Stollen der RX8-Sohle sehen weniger „geländegängig“ aus, als beim S-Phyre XC9.
Hauptunterscheidungsmerkmal zu den teureren S-Phyre-Modellen ist aber das Schnürsystem. Im Gegensatz zum XC9 muss der RX8 mit nur einem BOA IP1 Drehverschluss auskommen.
Dafür ist er mit einem UVP von 229,90 EUR aber auch ein gutes Stück günstiger, als der S-Phyre.
Superleicht soll er sein – mit nur 265 Gramm (in Gr. 42). Das kommt ungefähr hin. Nackt, ohne Cleats und mit Original-Einlegesohle bringt Größe 44 293 Gramm auf die heimische Küchenwaage. Mit Cleats und meiner WINSOLE-Carboninnensohle sind es 360 Gramm. Das ist ein sehr guter Wert und auf Augenhöhe des S-Phyre XC-Flagschiffs, der mit Cleats und WINSOLE ein ähnliches Gewicht auf die Waage bringt.
A propos Innensohlen, die sind identisch mit denen des XC9. Auch beim RX8 legt Shimano Keile in zwei unterschiedlichen Höhen bei. Aber generell sind die Innensohlen vielleicht so „Mittelklasse“. Sohlen wie Solestar, oder individuell angepasste Profisohlen, wie die WINSOLE, sind um ein bis zwei Welten besser.
Maximilian Levy – WINSOLE
Von der Passform sind RX8 und XC9 ähnlich, wobei mir der Leisten des RX8 ein wenig schmaler vorkommt. Mit meinem normal breiten Füßen gibt es beim RX8 aber nichts zu bemängeln. Druckstellen habe ich in den vier Wochen keine bekommen, auch nicht nach vielen Stunden im Sattel
Mit nur einem BOA IP1 sitzt der RX8 ähnlich gut am Fuß, wie der XC9. Dennoch vermisse ich den zweiten BOA-Verschluss am RX8 – aber nur weil ich den XC9 kenne. Der lässt sich während der Fahrt noch besser an anschwellende Füße anpassen. Das andere Schnürprinzip und der zweite BOA lassen grüßen.
Laufen kann man mit dem RX8 prima – gefühlt aber nicht besser oder schlechter als mit dem XC9. Dafür hat der S-Phyre, dank seiner XC-Sohle mit den Schraubstollen einen Vorteil in steilen Schiebepassagen, mit lockerem Untergrund. Dort bietet der RX8 weniger halt. Im „normalen“ Graveleinsatz kommt die Sohle des RX8 aber nicht an seine Grenzen.
Bemerkenswert ist, wie gut der Kraftschluss des RX8 mit dem Shimano XTR Pedal ist. Das war mir schon beim S-Phyre aufgefallen. Bei beiden Schuhen ist das Rennrad-typisch.
Auch bei der Belüftung des RX8 gibt es nichts zu meckern. In anderen Schuhen der Mittelklasse haben meine Füße bei warmem Wetter wesentlich mehr geschwitzt. Auch hier ist der RX8 auf Augenhöhe des XC9.
Angetan hat mich die Farbe meines Testmodells. Das Silber mit der Camouflage-Anmutung sieht affenscharf aus. Gut zu wissen, dass es den XC9 jetzt auch in Silber gibt – allerdings ohne „Camouflage“.
Neben Silber ist der RX8 auch in Schwarz erhältlich, und in den Größen 38–48 verfügbar.
Fazit
Braucht es einen Gravel-Schuh, obwohl es XC-Modelle gibt? Nicht unbedingt – zumal XC-Schuhe wegen ihres gröberen Profils und den Schraubstollen besser im steilen und tiefen Geläuf zurecht kommen. Aber wann geht ein Gravel-Bike-Fahrer schon mal zu Fuß, außer im Biergarten? 😉
Ansonsten ist der RX8 ein ansprechender Schuh, der gut sitzt und nicht drückt, zu einem Preis der gehobenen Schuh-Mittelklasse. Dabei ist „Mittelklasse“ natürlich immer relativ. Doch das Geld ist gut angelegt. Von der Sohle abgesehen, unterscheidet sich der RX8 nur bei der Schnürung signifikant vom CX9. Das ist aber auch der Grund, warum ich den XC9 lieber trage. Dennoch ist der RX8 eine Kaufempfehlung!*
So unterschiedlich können Geschmäcker sein. Die Camouflage-Optik ist für mich ein absolutes no-go. Niemals würde ich so etwas freiwillig anziehen, egal wie gut der Schuh ansonsten ist …
Na zum Glück gibt es ihn auch noch in Schwarz 🙂
Nah! So einfach ist es nicht: auch der schwarze Schuh hat diese Optik. Allerdings ziemlich dezent – das gilt mE aber auch für den Silber-Schlappen. Ich habe mir trotz Camouflage den Schuh in Schwarz und bei Hibike mit einem ordentlichen Rabatt gekauft und bin sehr zufrieden damit. Ich finde auch, dass er auf dem Bike sich wie ein Rennrad-Schuh anfühlt. Das ist auch der Grund, warum ich ihn auf dem KickrBike fahre. Wegen meiner Frau gehen dort keine RR-Pedale und jetzt suppt der Schweiß ständig in diese tollen Schuhe 🙁
Ich finde das eine ganz schöne Verschwendung und denke, ein Schuh speziell für das Indoor-Training ist eine echte Marktlücke: der müsste so beschaffen sein, dass er einfach nach jedem Training gewaschen werden kann und schnell wieder trocknet, ohne dass in irgendwelchen Ecken Stinke-Keime blühen. Aber das ist ja jetzt auch wieder ein ganz anderes Thema…
Eigentlich liebe ich die Shimano RX – aber ich bekomme mit denen im linken Fuß ab 100km richtig Schmerzen am Fußballen… 🙁 irgendwie wohl nicht kompatibel mit meinem Fuß.