Heute hat Shimano die RX910 S-Phyre Gravel-Schuhe vorgestellt. Das interessanteste Feature: Das sogenannte „Pontoon-Cleatsystem“ soll die Kraftübertragung eines Rennradschuhs mit der Praktikabilität eines SPD-Systems verbinden. Ob das gelingt, kann nur ein Produkttest beantworten, sobald der Schuh verfügbar ist.
Perfekte Kombination mit den neuen SPD-Cleats
Die RX910 arbeiten optimal mit den ebenfalls vorgestellten CL-MT001 Cleats zusammen. Während die neuen Cleats das Einklicken durch ihre Multi-Entry-Technologie erleichtern, sorgt das Pontoon-System der RX910 für eine erheblich vergrößerte Aufstandsfläche am Pedal. Eine Kombination, die Gravel-Racern echte Vorteile bringen dürfte.
Das revolutionäre Pontoon-Cleatsystem im Detail
Das Herzstück der RX910 ist das völlig neue Pontoon-Cleatsystem. Im Gegensatz zu herkömmlichen Gravel-Schuhen, bei denen Kontaktblöcke fest an der Außensohle montiert sind, bewegen sich die „Pontons“ der RX910 mit der Cleat-Position mit.
So funktioniert es:
- Zwei modulare, austauschbare TPU-Kontaktblöcke werden seitlich neben dem Cleat montiert
- Die Blöcke sind Teil der Cleat-Schnittstelle selbst, nicht der Außensohle
- Egal wie die Cleats eingestellt werden – die Pontons bleiben immer in der optimalen Position
- Verschlissene Blöcke lassen sich einfach austauschen
Das System verspricht die Stabilität eines Rennradschuhs bei gleichzeitiger SPD-Kompatibilität und Geländetauglichkeit.
Technische Daten: Kompromisslos auf Leistung getrimmt
Die RX910 beeindrucken nicht nur durch ihr innovatives Cleatsystem:
Sohle und Steifigkeit:
- Carbonsohle mit Shimanos höchstem Steifigkeitsindex: 12/12
- Entspricht der Steifigkeit der RC902 Rennradschuhe
- 2 Punkte steifer als die bisherigen RX801 Gravel-Schuhe
- Nahtlose Mittelsohlen-Konstruktion für niedrige Bauhöhe
Gewicht und Passform:
- 304 Gramm pro Schuh (Größe 43)
- Zwei BOA Li2 Drehverschlüsse für präzise Anpassung
- Anti-Twist-Stabilisator in der Fersenschale
- Verfügbar in den Größen 38-48
- Endlich auch Halbgrößen (41,5-46,5) in der normalen Breite verfügbar
- Breite Passform leider nur in ganzen Größen (40-48), wenn ich die Pressemitteilung richtig interpretiere
Optik: Die RX910 sehen den Top-Rennradschuhen von Shimano verblüffend ähnlich. Sehr schick!
Praktische Details:
- Zwei integrierte Drainagelöcher für Wasserableitung und Belüftung
- TPU-Außensohle mit leichten Stollen für Traktion
- Vier Farbvarianten: Schwarz, Weiß, Blau, Tiefseegrün („Deep Sea“)
Welche Farbe für Gravel? Weiß sieht zwar schick aus, wird aber bei Schlamm und Dreck schnell ungepflegt aussehen. Das klassische Shimano-Blau passt nicht zu jedem Outfit. Schwarz ist praktisch, aber auch etwas langweilig. Meine Wahl wäre das Tiefseegrün – dezent genug für verschiedene Trikot-Kombinationen, aber mit genug Charakter, um nicht völlig im Einheitsbrei zu verschwinden.
Ein wichtiger Hinweis zur Kompatibilität: Die RX910 funktionieren mit dem Pontoon-System am besten mit Shimanos eigenen XT- und XTR-Pedalen. Shimano empfiehlt besonders die Modelle PD-M9200 (XTR) oder PD-M8100 (XT).
Aber: Die Pontoons sind optional. Fährt man die Schuhe ohne die TPU-Blöcke, sind sie mit allen SPD-Pedalen verschiedener Hersteller kompatibel – dann allerdings ohne den beworbenen Vorteil der vergrößerten Aufstandsfläche.
Für wen sind die RX910 interessant?
Die RX910 richten sich primär an ambitionierte Gravel-Racer, die keine Kompromisse eingehen wollen. Aber auch andere Zielgruppen könnten profitieren:
- Gravel-Racer: Die perfekte Lösung für lange, effiziente Tretpassagen mit gelegentlichen Off-Road-Abschnitten
- Cyclocross-Fahrer: Maximale Kraftübertragung bei häufigem Ein- und Aussteigen
- Pendler mit Leistungsanspruch: Wer SPD-Kompatibilität mit rennradähnlicher Performance sucht
- Bikepacker: Für alle, die auch auf langen Touren maximale Effizienz wollen
- Rennradfaher: Warum nicht?
Preis und Verfügbarkeit
Der RX910 kostet 389,95 EUR (UVP) und liegt damit eindeutig im Premium-Segment. Das ist erstmal ein stolzer Preis, auch wenn er für einen S-Phyre-Schuh nicht überraschend ist. Die Hoffnung ist, dass sich die Online-Preise nach unten entwickeln und der Schuh mittelfristig für rund 300 EUR zu haben sein wird.
Verfügbar sind die RX910 ab November 2025.
Fazit: Interessanter Ansatz mit Haken
Shimano hat mit den RX910 S-Phyre einen durchaus interessanten Ansatz gewählt. Das Pontoon-Cleatsystem wird sicher funktionieren und einen noch besseren Kraftschluss bieten.
Die Kombination mit den neuen CL-MT001 Cleats ergibt durchaus Sinn: Einfacheres Einklicken plus vergrößerte Aufstandsfläche könnte besonders Gravel-Racern helfen.
Aber: Der Preis ist hoch, die Schuhe funktionieren primär mit Shimano-Pedalen, und die Frage ist, ob der Unterschied zu einem guten herkömmlichen Gravel-Schuh den hohen Preis rechtfertigt.
Meine Einschätzung: Für ambitionierte Gravel-Racer, die bereits im Shimano-Ökosystem unterwegs sind und keine Kompromisse eingehen wollen, ist der RX910 sicher interessant.
Was mich noch interessieren würde: Könnte man die Pontons nicht auch mit den SPD Cleats mit anderen Schuhen nutzen? Versuch macht kluch…
- Verfügbar ab November 2025
- UVP: 389,95 EUR (Hoffnung auf Online-Preise um 300 EUR)
- Gewicht: 304g pro Schuh (Größe 43)
- Vier Farbvarianten (Empfehlung: Tiefseegrün)
- Halbgrößen endlich auch in normaler Breite verfügbar
- Funktioniert am besten mit Shimano XT/XTR-Pedalen
- Kombinierbar mit neuen CL-MT001 Cleats
Entdecke mehr von CyclingClaude
Melde dich für ein Abonnement an, um die neuesten Beiträge per E-Mail zu erhalten.
