Seit einigen Wochen sind die neuen Knochenschallkopfhörer (Bone Conduction) Shokz OpenRun Pro 2* auf dem Markt und ich durfte sie bereits testen. Die neuen Shokz sind ein wenig teurer als das bisherige Topmodell. Lohnt sich der Kauf?
Zunächst, wie bei jedem meiner Artikel zu Knochenschallkopfhörern sei darauf hingewiesen, dass das Radfahren mit Kopfhörern nicht verboten ist. Der §23, Abs. 1 der StVO verlangt von einen Fahrzeugführer, dass weder Sicht noch Gehör „durch die Besetzung, Tiere, die Ladung, Geräte oder den Zustand des Fahrzeugs beeinträchtigt werden“.
Die Vor- und Nachteile von Knochenschallkopfhörern beim Fahrradfahren
Knochenschallkopfhörer, wie die Shokz OpenRun Pro und OpenRun Pro 2, bieten eine einzigartige Möglichkeit, Musik zu hören, ohne die Ohren zu blockieren. Dies hat mehrere Vorteile:
Sicherheit: Da die Ohren frei bleiben, kannst du Umgebungsgeräusche wie Verkehr, Hupen und andere wichtige Signale weiterhin hören. Dies ist besonders wichtig für Radfahrer, um sicher im Straßenverkehr unterwegs zu sein.
Komfort: Knochenschallkopfhörer sind oft leichter und bequemer zu tragen, da sie nicht in den Gehörgang eingeführt werden müssen.
Gesundheit: Da die Ohren nicht blockiert werden, wird das Risiko von Ohrinfektionen und anderen Problemen, die durch herkömmliche In-Ear-Kopfhörer verursacht werden können, reduziert.
Trotz der Vorteile gibt es auch Nachteile, die beim Musikhören im Verkehr, egal mit welchem Kopfhörertyp, beachtet werden sollten:
Ablenkung: Musik kann ablenken und die Aufmerksamkeit von der Straße und anderen Verkehrsteilnehmern ablenken.
Lautstärke: Zu laute Musik kann das Hören von wichtigen Umgebungsgeräuschen erschweren, selbst mit Knochenschallkopfhörern.
Reaktionszeit: Ablenkung durch Musik kann die Reaktionszeit in kritischen Situationen verlängern.
Bevor ich die neuen Shokz OpenRun Pro 2 mit den Shokz OpenRun Pro vergleiche, sei Dir mein Artikel zum Vorgängermodell ans Herz gelegt. Die Vorteile gelten nach wie vor.
Was ist neu im Vergleich zum Vorgänger?
Die OpenRun Pro 2 bieten im Vergleich zu den OpenRun Pro einige bemerkenswerte Verbesserungen:
DualPitch Technologie: Die OpenRun Pro 2 verfügen über eine Kombination aus Knochen- und Luftleitungstreibern, die für ein ausgewogeneres und umfassenderes Klangerlebnis sorgen.
Reduzierte Vibrationen: Dank der neuen Technologie werden die Vibrationen, die durch die Knochenleitung entstehen, deutlich reduziert, was den Tragekomfort erhöht.
Erweiterte Akkulaufzeit: Die OpenRun Pro 2 bieten eine längere Akkulaufzeit von bis zu 12 Stunden im Vergleich zu den 10 Stunden der OpenRun Pro.
Schnellere Ladezeit: Die Ladezeit wurde auf 1 Stunde verkürzt, während die OpenRun Pro 1,5 Stunden benötigen.
Neu ist auch der Preis. Die Shokz OpenRun Pro 2 liegen bei satten 199 EUR*, was aber im Vergleich zu Vorgänger kaum ins Gewicht fällt. Der kostet nämlich 189,99 EUR*.
Um Geld zu sparen, schlage ich deshalb immer an den Amazon-Prime-Tagen zu. Dann sind die verschiedenen Shokz-Modelle in der Regel bis zu 30% reduziert. Mal schauen wie es nächste Woche wird.
Mein Testergebnis
Klanglich gehören Knochenschallkopfhörer nicht zu den Besten, aber bereits bei den OpenRun Pro war ein Klangerlebnis erreicht, was das Musik- bzw. Podcasthören auf dem Fahrrad auf einem vernünftigen Niveau ermöglichte. Die neuen Shokz OpenRun Pro 2 legen mit ihren 5 EQ-Modi noch einen drauf. Das gefällt!
Ich glaube auch, dass die neuen Kopfhörer geringfügig weniger Windgeräusche produzieren. Auch die Vorgängerversion war da schon recht gut. Je nach Aussteuerung eines Podcasts (LUF) war aber >35 km/h kaum noch was zu verstehen. Das scheint etwas besser geworden zu sein.
Kaufempfehlung? In jedem Fall. Ich könnte auf Dauer nicht ohne meine Shokz OpenRun Pro 2.
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Ich habe den Vorgänger und bin auch ziemlich begeistert. Was mich jedoch leider total stört ist der „Bügel“. Wollte sie auch im Winter beim Skilanglauf tragen aber mit Mütze ist das echt nicht möglich… Aber auf dem Weg zur Arbeit mit dem Rad, einfach genial!!
Das stimmt. Es gibt sie mit kurzem Bügel. Dann hat man aber Probleme mit dem Helm.