Winterschuh-Test Northwave X-Raptor Arctic GTX / X-Celsius Arctic GTX

Winterschuhe? Brauche ich nicht. So dachte ich lange. Schließlich gibt es extrem gute Überschuhe, wie bspw. die GripGrab Arctic High-vis Waterproof*.

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Winterschuh statt Überzieher

Überschuhe haben aber zwei Nachteile. Erstens wärmen und schützen Überschuhe nicht von unten. Der Fuß bleibt so warm und so trocken, wie es die Sohle des Fahrradschuhs erlaubt. Zweitens, und für Vielfahrer mindestens genauso wichtig: Der Aufwand beim An- und Ausziehen. Wie viele Stunden Deiner kostbaren Trainingszeit hast Du in den vergangenen Jahren mit dem Überziehen von Überschuhen verbracht? Bei mir kommen Stunden zusammen, garantiert.

Ein richtiger Winterschuh erspart nicht nur Zeit beim An- und Ausziehen. Gute Exemplare sind rund rum dicht, wenn man davon absieht, dass von oben bei starkem Regen immer mal was reinlaufen kann. Außerdem halten sie warm, auch von unten. Kälteschutz ist allerdings relativ. Es gibt Menschen, zu denen auch ich gehöre, die schnell an den Füßen frieren. Andere brauchen leichter gefütterte Winterschuhe oder können mit denselben Schuhen auch noch bei tieferen Minustemperaturen fahren.

Rennrad- oder MTB-Schuhe?

Die Auswahl an Schuhen ist groß und die Qual der Wahl fängt schon beim Pedalsystem bzw. den Cleats an. Ist man nur mit dem Rennrad auf der Straße unterwegs, kann zu einem Rennrad-Winterschuh gegriffen werden, der auf Rennradpedale ausgelegt ist (Look Keo, Shimano SPD-SL etc.). Wie bei normalen Rennradschuhen ist das Laufen aber nur eingeschränkt möglich.

Besser ist m.E. der Griff zu Schuhen aus dem MTB-Bereich, die bspw. mit Shimano SPD kompatibel sind. Auf denen läuft es sich wesentlich besser – selbst wenn sie grobstollig daher kommen. Allerdings muss dann das Rennrad im Winter auf entsprechende Pedale umgerüstet werden; ein Kinderspiel.

Mein Pflichtenheft

Ich suchte nach einem wasser- und winddichten Schuh, idealerweise mit Goretex-Membran, der SPD-kompatibel ist und eine Sohle hat, mit der ich gut laufen kann. Schließlich war ich zu Vor-Corona-Zeiten oft mit dem Rad zur Arbeit unterwegs und musste entsprechend zwischen Parkhaus, Dusche im Sportbereich und Kleiderspind im Keller hin- und her laufen. Die Passform war mir natürlich auch wichtig und gerne hätte ich einen Schuh in Neon-Farbe gehabt, wegen der besseren Sichtbarkeit im Verkehr.

Nach langem Suchen hatte ich die Northwave X-Raptor Arctic GTX im Auge (links). Sie entsprachen genau meinen Vorstellungen, außer dass sie nicht in Neon erhältlich waren. Dafür war die Sohle genau das was ich gesucht hatte – profiliert und rutschfest aber nicht grob. Alternativ hätte ich zum XC-Modell greifen können. Vorteil: neon-gelb. Nachteil: grobe Sohle.

Weil mir die Laufeigenschaften sehr wichtig waren, entschied ich mich schließlich für den schwarzen X-Raptor Arctic GTX.

Achtung: Mein Modell ist mittlerweile nicht mehr verfügbar. Das Nachfolgemodell ist der Northwave X-Celsius Arctic GTX (siehe Bild unten), der sich nur unwesentlich von dem von mir getesteten Modell unterscheidet.

Beim neuen 2021er Modell befindet sich vorne am Schaft eine zweite Lasche. So kann der Fuß besser durch den recht engen Gore-Tex/Neopren-Schaft schlüpfen. Ein Vorteil beim Anziehen. Allerdings vermisse ich die zweite Schlaufe beim X-Raptor nicht unbedingt. Beim Anziehen greift man mit dem rechten Zeigefinger in die Schlaufe und den Schaft vorne mit Daumen und Zeigefinger der andern Hand.

Somit hat das Modell 2021 meine volle Empfehlung, weil es auch beim 2020er X-Raptor nur wenig auszusetzen gab.

Passform

Wie die allermeisten Northwave-Modelle ist der von mir getestete X-Raptor nichts für breite Füße. Meine „normal-breiten“ Füße fühlen sich in dem Schuh aber rund rum wohl. Nichts drückt, v.a. weil die Schnürung eine sehr feine Einstellung erlaubt. Northwave verwendet bei der Schnürung einen so genannten Northwave SLW2 Drehknopf. Der ist o.k., aber ein BOA IP1 wäre die bessere Wahl.

Im Schaftbereich sorgt das eng anliegende Neopren für ein gutes Tragegefühl.

Größenmäßig ist Northwave in etwa mit Shimano und Specialized vergleichbar. Ich fahre 43,5 bzw. 44 in meinen Rennrad- und Gravel-Schuhen. Entsprechend griff ich bei den Northwave X-Raptor zu 44. Auch 43,5 hätte noch gepasst, aber ich wollte etwas mehr Luft für dickere Merino-Socken haben.

Dichtigkeit und Atmungsaktivität

In den allermeisten Fällen bleibt der Fuß trocken. Wasser kann höchstens von oben über den Schaft eindringen, wenn es das Bein herunter läuft. Zieht man die Beinlinge, bzw. die Beine der langen Radhose über den Schaft statt umgekehrt, hat man das Problem so gut wie abgestellt. Bei Winterschuhen mit herkömmlichem Schaft ist das nicht so einfach möglich.

Allerdings kann ein Schuh auch von innen nass werden – wenn er nicht gut atmet. Im Schuh setzt Northwave auf die Koala-Membran. Im Neopren-Schaft ist Goretex Rattler verarbeitet. Wie von Goretex gewöhnt ist eine gute Atmungsaktivität gegeben. Feuchtigkeit wird nach außen gegeben, ohne dass Wind nach innen dringen kann.

Temperaturbereich

Wie oben erwähnt friere ich schnell an den Füßen. Kältegefühl ist aber sehr individuell. Mit normalen Merinosocken kann ich in den Northwave-Winterschuhen stundenlang bei Temperaturen um den Gefrierpunkt unterwegs sein. Wird es viel kälter, fangen meine Füße irgendwann zu frieren an. An wärmeren Tagen sind aber auch Fahrten im Temperaturbereich um +10 Grad problemlos möglich, ohne dass die Füße zu kochen anfangen.

Fazit

Für Leute mit normal breitem Fuß ist der Northwave X-Raptor Arctic GTX bzw. sein Nachfolger X-Celsius Arctic GTX eine gute Wahl. Die Laufeigenschaften der profilierten Gummisohle sind hervorragend. Die Wasserdichtigkeit überzeugt, genau wie die Atmungsaktivität. Der eng anliegende Neopren/Goretex-Schaft ist ein absolutes Plus, auch wenn der Einstieg in den Schuh etwas erschwert wird. Aber egal. Dafür hat das neue Modell die zweite Schlaufe am Schaft. Ein kleiner Kritikpunkt ist der SLW2-Drehknopf von Northwave. Der Drehknopf BOA IP1, den viele andere Marken verbauen, gefällt mir von der Bedienung besser.

Auch wenn es heute meist nicht warm genug war um die Windweste abzulegen, das Wetter (bis auf den Gegenwind) mehr als akzeptabel und die tollen Wege und Straßen ließen das Radfahrerherz höher schlagen. Hier ein paar Impressionen, die zeigen, dass Mallorca sich lohnt.

Ach ja, in Muro gab es einen R4 zu sehen. Der Eigentümer ist wohl Rennradfahrer. Auf der Rückbank lag nämlich eine Radmütze. Sehr sympathisch.

Übrigens hieß der R4 in Spanien früher 4 Lattas, vier Bleche, weil er so einfach aufgebaut war. Heute ist es genau das, was seinen Charme ausmacht.

Ansonsten alles fein, auch wenn die Beine nun etwas schwer sind.

Es sei aber bitteschön noch der Wein der Finca Son Boi erwähnt. Vélo Blanc, Vélo Rosé und Vélo Negre.

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